999 - Ketelbrug en strand

1000 - Ketelbrug en strand

1002 - Nagelervaart in oostelijke richting

1010 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

1011 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

1012 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

1031 - Detail van Prof. Brantsmatocht, het talud is weggezakt, niettegenstaande dat het betuind was.

1035 - Scheuren in de staande wand. Prof. Brandsmatocht. Zie 9612

1036 - Genomen vanaf het zuidelijke deel van de Palentocht, de ondergrond van de tocht is zo slap, dat deze door de druk van de zijwanden omhoog is geperst.

1037 - Op de hoek van de Prof.Brandsmatocht en van de Zuidermeertocht ligt zeer veel uit de tochten gedolven grond. Het talud van de in slappe grond gegraven tocht, is daarentegen niet bestand en is in de tocht geschoven, de staande wand, die is blijven staan scheurt ook af.

1038 - De Zuidermeertocht is over een zeker traject in een zeer slappe ondergrond gegraven. De tocht is in het Oost/West lopende deel voor het eerst gegraven in 1946 en in 1949 weer uiygediept. Tegenover E75 (en ook elders) is de bodem echter door de druk der zijwanden weer opgeperst en op de Zuidwesthoek van E102 op het talud afgegleden. Het verzakkingspunt ligt juist op de hoek. De druk op het talud is hier sterker, omdatver op een hoek per m2

1013 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

1014 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

1015 - Nieuwe beschoeiing plaatsen in Palentocht

2022 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2023 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2024 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2025 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2026 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2027 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2028 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2029 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2030 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2031 - Nagelervaart oeverbescherming schanskorven

2032 - Nagelervaart proefvakken oeverbescherming